Tremendo buga: PAGANI ZONDA...

Adicao ao Esteban, gracias por comentar a entrada da música dos motores.

Pagani es una pequeña empresa afincada en Italia, que se dedica a la fabricación de coches exclusivos. Su última creación se llama Zonda Es un deportivo biplaza con motor Mercedes, diseño italiano y chasis de acero, fibra de carbono y aluminio.

A diferencia de otros muchos coches con este aspecto, el Zonda es un coche matriculable y capaz de circular por carreteras abiertas a pesar de sus dimensiones;

mide 4,39 m de largo, 2,05 m de ancho y 1,15 m de alto. La carrocería del Zonda no sólamente es fruto del trabajo de los diseñadores de la marca, también intervino el Campeón del mundo de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, que dio su opinión sobre el coche y su diseño en los primeros bocetos que se hicieron del mismo. La carrocería del Zonda está estudiada para conseguir un gran apoyo aerodinámico a alta velocidad. La caja de cambios es manual de 6 velocidades y la fuerza del motor se transmite sólo a las ruedas traseras, que disponen de autoblocante para evitar las pérdidas de tracción. La parte central del chasis (donde va situado el piloto) está fabricada con fibra de carbono. El resto (parte anterior y posterior del coche) es una estructura tubular sobre la que va apoyada el motor (en posición central longitudinal) y la suspensión es de aluminio de paralelogramo deformable. Esto permite un peso inferior a 1.300 kg y una rigidez torsional de 26.300 Nm/grado. La relación peso potencia, 2,27 kg/CV, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,7 segundos. El motor es el mismo que equipan los Mercedes E 70 AMG. Es un V12 con una cilindrada ligeramente superior a 7,0 litros y desarrolla 550 CV de potencia a 5.500 rpm.

PAGANI ZONDA ROADSTER

Esta otra joyita, descapotable, parece increíble pero supera muy mucho al deportivo capotado: si mirais de cerca las fotos, no va pintado: lleva la fibra de carbono a la vista... QUÉ LUJO!!

jO!! Qué preciosidad de fotos!!.

Y esto es por dentro... como para fumar, ¿no? Donde llevará el cenicero? En este video, se puede disfrutar del Zonda... muy bonito y creativo. ZONDA CAZARRECORDS:

Nurburgring, 20km de circuito infernal (Alemania)

Existe una particularidad por este coche italiano: es el poseedor del RECORD DE VUELTA RÁPIDA para un coche de producción.

Én este video, está la hazaña de 7 minutos 11 segundos.

ROMPE RECORDS-Nurburgring y sus 20 km (Alemania)

Celebrando los 50 años de aquella gloriosa carrera del GP de Alemania, Horacio Pagani cumplió uno de los sueños de su vida: establecer un record de vuelta en Nurburgring con un coche de su fabricación y homenajeando a su ídolo: Juan Manuel Fangio. Un Pagani Zonda F (Fangio) es el nuevo poseedor del nuevo record de vuelta al “infierno verde”, superando por algo menos de 4 segundos al Porsche Carrera GT El mejor tiempo de todos en el circuito, aunque no oficial fue 6:55 (*es en un coche de calle, legal solo en el Reino Unido). A una media de velocidad de 178.699 km/h. Se llama Radical SR8, 360 PS/650 kg, Michael Vergers (28 sept 05) Este es el 911 GT2, que tiene en 20 km, tan solo 4 segundos de diferencia con el Zonda. El piloto Marc Basseng llevó al Zonda F en una vuelta de 7:27.82 mins. con un coche completamente standard -tal cual salió de fábrica- condición ineludible para competir por este record. En esta foto, vemos al ya mítico coche record. El Zonda de record, llevaba un V12 de 7.3 litros de unos 640 Cv de potencia. El gran vencedor en el Nordschleife consiguío una cifra de 7:27:82, . La media de velocidad es muy interesante, ya para recorrer los 20.832 metros de longitud del circuito en el tiempo anterior es necesario circular a una velocidad media de 167,47 km/h.

En el Nurburgring, las cosas están así con los

tiempos oficiales homologados:

TIEMPO-COCHE-PILOTO

7'11"Mclaren F1 Mika Hakkinen 7'27"82 Pagani Zonda F Marc Basseng 7'28"Porsche Carrera GT Walter Rohrl 7'33" Pagani Zonda F revista Sport Auto 7'34" Koenigsegg CCR revista Sport Auto 7'40" Bugatti Veyron revista Wheel Magazine 7'40" Porsche 996 Turbo Walter Rohrl 7'42" Porsche 996 GT3 Walter Rohrl 7'42" Corvette Z06 Lan Magnussen 7'46" Lamborghini Gallardo Luigi Moccia 7'46" Porsche 996GT2 revista Sport Auto 7'47"Lamborghini Murcielago LP640 revista Sport Auto

7'50"BMW M3 E64 CSL rivista Sport Auto 7'52"Mercedes SLR Mclaren Klaus Ludwig 7'52"Lamborghini Gallardo 7´54"Nissan Skyline GT-R 7'55"Ferrari F430 rivista Sport Auto 7'56"Honda NSX -R rivista BestMotoring 7'56"Mercedes CLK 63 AMG Black series Tester AMG 7'59"Porsche 911 Carrera S Walter Rohrl 7'59"Dodge Viper SRT-10 rivista BestMotor Trend 8'03"Aston Martin V8 Vantage rivista Sport Auto

En SUPERCARS.NET teneis info de casi todas estas vueltas, vehículos e incluso videos de alguna vuelta rápida. Es como el espacio oficial que recoge links e info d todos los tiempos hechos, incluso en otras variantes más cortas del circuito. Además me traje cosas de todas estas webs, por si alguien se anima a seguir buceando: http://www.infocoches.com/ http://es.motorfull.com/ http://www.coches20.com/ http://www.supercars.net/ www.km77.com

Y un par de fotitos de otra barbaridad de buga: el japonés MITSUOKA!!